2月11日这一天，北京的各地铁站都反复播放着同样的录音：今天是北京市的“自觉排队日”，请您自觉排队等候上车。初听有些新鲜，但这位女声将很快与我们“熟悉”起来——今后每个月的11日，都是“排队日”。

有人对“排队日”不以为然，说“难道自觉排队不是应该的吗？这也用规定专门一天来执行？那是不是除了11日以外，就可以随便加塞儿了呢？……‘排队日’的建立，对于改善不排队的现象是否能有实质性的帮助？”(“红网”文章)笔者以为，这位仁兄有“鸵鸟”之嫌：“自觉不排队”早已成了现象嘛，如果人人排队，还要提醒干吗？至于“排队日”可否促进排队，也不妨观察观察。毕竟，那个声音在反复提醒的同时，也或多或少起了些“注视”的作用，稍有些“耻感”的人，就算想插队，怕也得收敛一下吧？

与其苛责“自觉排队日”，不如思考为何自觉排队这类小节，在西方早已“融入多数人的血液”，在中国却需要“月月提醒”。有人在《海峡都市报》上讲述自己的亲历，说是他在车站等车，发现同样是人多，半小时一趟的公交抢得最凶，五分钟一趟的公交，人们则能以坦然的心态面对谁先谁后的问题。

作者得出结论：当公交供给比较充裕的时候，人们就有了谦让的底气。所以，乱拥乱挤等不文明行为背后，还隐藏着一个民生供应的问题。

不过，有人可能会以另一种亲身经历去反驳他：公交谁先上车谁有座，因为车次、座位资源稀缺，飞机火车谁先上车谁占货架，因为货架资源稀缺，这都“有道理”，可为何下飞机下火车时很多人也争先恐后、把过道挤个水泄不通呢？

《新闻天地》的一篇文章说，曾有研究表明，一些长期贫困的国家，会“进化”出“贫困基因”，生活改善时，很容易过度存储热量乃至脂肪，从而导致糖尿病高发。与此类似，我同胞向来争先恐后，即使没有什么必要，也要向前猛冲。这会否与“短缺”时期留下的“恐惧基因”有关？

这种“恐惧基因”，更与长期封建专制有关。古时“君叫臣死，臣不得不死”，平民百姓的生命与财产都不由自己掌握，故只能听天由命、提心吊胆地过日子，逃得快的才能“适者生存”，哪里谈得上遵守秩序？而“金羊网”的文章更指出，“普天之下，莫非王土”——民众没有所有权，自然也谈不上负责；“率土之滨，莫非王臣”——民众缺乏个体意识，自然也难以形成责任感。

不要以为我们只是在“逝去的时代”里兜圈子。如今的国人，公共观念并未有根本的改善，一个很容易看见的对比是，在公共场所插队者，在家里也许很尊重亲人很讲规矩，用毕公共厕所不冲水者，决不至于在自家卫生间也这么做……不过，板子不能只打在民众一边。要“进化”出“公共基因”，尊重和保障民众的参与权、话语权、选择权，是空气和土壤，也是“基础工程”。

再回到民生供应的问题。临近春运，“铁路运力难以满足旅客需求”(铁道部发言人语)，所以上下车难免争抢，难免拥挤。然而，另一些同胞，由于有关系或者有权力，却可以轻而易举地拿到许多人彻夜排队、甚至排到最前面也买不到的车票，搬出“资源稀缺”、运力紧张来解释，能让人服气么？

中国体改研究会公共政策研究所研究员杨鹏曾在《中国青年报》撰文，提出中国社会的主要矛盾，已经是“公众日益增长的公共品需求同公共品供给短缺低效之间的矛盾”，杨先生特别指出，这种公共品的短缺，不同于当年的缺衣少食，而是“合法法律权益得不到保障”的问题。

从排队，联系到排队问题之外的种种问题，笔者格外同意这一看法。 （完）（责任编辑：周生斌）