去年以来，基层党政机关进行了换届工作，一大批新任官员陆续走马上任。记者在基层采访时看到，这次人事变动，在一些地方带来了党政机关领导干部大换车之风。

记者到鄂东三个山区县采访，三县接待记者的宣传部门的领导都是刚上任的，每人乘坐的都是刚买的新车。在江汉平原的一个市，市委市政府领导班子中有13人的职位有变动，有的是就地升职，有的是从别的县市调来，其中有9人换了新车。

在众多的换车中，确有一部分是原来的车辆到了报废时间，必须更新。但是，在不少地方，新官不坐旧“轿”，换位必须换车，已成了官场潜行的规则，领导干部视之当然，换之安然，坐之坦然。即使该地财政困难，教师发不出工资，农民揭不开锅盖，领导的车照换不误。

领导换车风盛行，危害不可小视。领导频换车加重了基层财政负担。一个市仅主要领导成员就换了9台新车，以每台20万元计算，就是180万元，这是一笔不小的财政开支。这次换届涉及的干部人数众多，每一个职位变动的新任领导都这样换起车来，所耗费的资金就是一个庞大的数字。

换车风是对公共财政的极大浪费。据有关专家初步估算，每一辆“官车”每年的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，如果加上车的维修保养，有的超过10万元。公车多了却没有“公”可干，就出现了公车私用，就会被百姓骂为“屁股下的腐败”。

更令人不安的是，干部坐上了新车，本应利用出行的便利，深入基层，察看实情，为群众办事。但是某些干部乘坐新车下乡调研，风光无限，上午来，下午走，中午一餐酒；到基层检查工作，车队卷一阵风来，载一堆土特产去，隔着四个轮子，踏不到实处。

领导干部的作风关乎政府的形象。要做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋，决不能允许这种伤民财、招民怨的歪风存在。 （完）（责任编辑：周生斌）