新华网乌鲁木齐5月9日电 （记者丁秀玲 何军）总排名由第一跌到垫底的刘斌，在８日的环塔发车单中，依然名列第六。这使一些赛手不明就里，认为不公。中汽联官员、赛事仲裁主席赖宝贵解释说，刘斌是２００７年度越野赛积分前十位的种子选手，让他提前发车符合汽摩赛事规定。

按照赛事规则，下一赛段发车顺序按前一段成绩来排。因车辆故障，经过了两次共４２小时罚时后，总分曾排名第一的刘斌目前位列倒数第二，发车顺序本应大大靠后。但国际汽摩规则中，在特殊情况下，种子选手在发车顺序上享有优先权。

所谓“种子选手”就是上一年度赛事总积分排名前十的选手。此次参加环塔的越野赛选手有四位，他们分别是刘斌、樊晓、华庆先和吴大军。

环塔是越野赛事，在中汽联的２００７年度越野赛事年册中，刘斌的积分成绩仅次于马淼，名列越野赛总积分第二。按照规定，如果因意外被罚时落后，种子选手的发车排名仍可提前，但必须名列其他“种子”之后。刘斌目前排名垫底，但他是由于车辆故障未能参赛罚时，发车时间仍可提前，但不能超过最后一名种子选手。上一个赛段成绩领先的依次为樊晓、任志国、周勇、门光远和吴大军，华庆先已于第一个赛段后退赛，刘斌得以排在最后一位“种子”吴大军的后面，第六个发车。

赖宝贵说，这种规定实际上是对赛事安全的一种保证。越野赛中，赛道狭窄，之所以按成绩拉开发车时间，就是为了减少超车次数，保证赛事安全。种子选手一般速度更快，如果不是因为比赛中成绩落后，将其安排在后位发车，超车的概率将大大增加，不利于赛事安全，这也是一种国际上通行的人性化规定。（完）（责任编辑：周生斌）